隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，傳統(tǒng)物流模式逐漸向智能物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，在電商巨頭、新銳公司和傳統(tǒng)企業(yè)的激烈爭(zhēng)奪之下，智能物流時(shí)代即將到來(lái)，而智能物流機(jī)器人則在其中扮演了重要角色。

 

 

 

    近年來(lái)，中國(guó)人口紅利逐漸消失，人工智能席卷全球，科技的發(fā)展給不少傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)巨變，物流行業(yè)就是其中之一。在“機(jī)器換人”風(fēng)潮影響之下，如今的物流行業(yè)，正在不斷從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從依賴人力的傳統(tǒng)模式向依靠機(jī)器人的智能物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 

    智能物流，顧名思義就是利用機(jī)器人、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，讓物流的各個(gè)環(huán)節(jié)更加智能化、自動(dòng)化、便捷化與一體化。目前，不少企業(yè)都將機(jī)器人作為實(shí)現(xiàn)智能物流的重要載體，紛紛加入到智能物流機(jī)器人的市場(chǎng)爭(zhēng)奪和研發(fā)中來(lái)。

 

    電商巨頭爭(zhēng)相加碼

 

    過(guò)去幾年，互聯(lián)網(wǎng)的高歌猛進(jìn)帶動(dòng)了電商行業(yè)不斷發(fā)展，不少電商企業(yè)在收獲海量訂單的同時(shí)，也感受到巨大的物流壓力。在這樣的背景之下，京東、阿里等電商巨頭率先加入到智能物流體系的建設(shè)之中，依靠智能機(jī)器人來(lái)破解物流難題。

 

    京東在對(duì)物流前沿科技的研發(fā)上，可謂興致高昂，劉強(qiáng)東一直以來(lái)都希望向外界展示出，京東其實(shí)是一家科技企業(yè)。近些年，其在物流科技方面最引人關(guān)注的當(dāng)屬“無(wú)人倉(cāng)”的研發(fā)和應(yīng)用，在“無(wú)人倉(cāng)”中，大量的智能物流機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，從Delta揀選機(jī)器人到搬運(yùn)型AGV機(jī)器人，一系列機(jī)器人組成了完整的智慧物流場(chǎng)景。

 

    6月20日，京東最新的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸機(jī)器人飛馬，和搬運(yùn)機(jī)器人地狼AGV也在亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)正式亮相，分揀機(jī)器人、智能叉車、智能機(jī)械臂等相關(guān)產(chǎn)品也得以規(guī)?；瘧?yīng)用。據(jù)了解，通過(guò)人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別、大數(shù)據(jù)等諸多技術(shù)的賦能，這些機(jī)器人能夠適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，完成各種復(fù)雜的任務(wù)。

 

    在今年618 JD CUBE大會(huì)上，京東還曾提出“打造機(jī)器人產(chǎn)值、研發(fā)、應(yīng)用規(guī)模全球前五的智慧創(chuàng)新型企業(yè)”的目標(biāo)，這再一次表達(dá)了京東想要依靠機(jī)器人打造智能物流的強(qiáng)烈決心。

 

    而阿里作為國(guó)內(nèi)又一電商巨頭，其在智能物流機(jī)器人的布局上也不落人后。早在2016年，阿里就成立了菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室，專門負(fù)責(zé)物流機(jī)器人的研發(fā)工作。時(shí)至今日，已經(jīng)推出了配送機(jī)器人“小G”和分揀機(jī)器人“曹操”等多款產(chǎn)品。

 

    從去年開(kāi)始，隨著阿里的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)在全國(guó)各城市落地開(kāi)花，其機(jī)器人產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的研發(fā)和應(yīng)用，未來(lái)阿里對(duì)于智能物流機(jī)器人的投入也會(huì)越來(lái)越多。

 

    新老企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)

 

    除了電商巨頭的積極布局之外，不少初創(chuàng)企業(yè)也成為機(jī)器人智能物流發(fā)展的新生力量，而一些傳統(tǒng)機(jī)器人和AGV公司，也不斷展現(xiàn)出發(fā)力物流機(jī)器人的野心。

 

    有數(shù)據(jù)顯示，從2014年到2020年，全球物流機(jī)器人市場(chǎng)將從160億美元擴(kuò)大到313億美元，機(jī)器人智能物流未來(lái)將是一個(gè)千億的市場(chǎng)。

 

    面對(duì)如此潛力，不少創(chuàng)業(yè)公司將目光投向了機(jī)器人物流市場(chǎng)。去年一年，就涌現(xiàn)出了Geek+、快倉(cāng)、靈動(dòng)、水巖、立鏢、智久、馬路創(chuàng)新等一眾明星初創(chuàng)企業(yè)，它們?cè)诜謷C(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)機(jī)器人等方面取得了快速的發(fā)展。

 

    而在智能物流已成趨勢(shì)的情況下，新松、?？?、井松等傳統(tǒng)機(jī)器人和ACV公司也開(kāi)始發(fā)力物流機(jī)器人領(lǐng)域。它們憑借本就雄厚的物流系統(tǒng)集成實(shí)力，向外界推出搭配智能機(jī)器人的物流解決方案，在市場(chǎng)上獲得了顯著成果。

 

    隨著電商巨頭的積極布局，新銳公司的迅速崛起，和傳統(tǒng)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)切入，如今，越來(lái)越多的企業(yè)加入到了智能物流機(jī)器人的布局研發(fā)中來(lái)。在我國(guó)大力推行中國(guó)制造2025以及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，智能物流逐漸成為了大家相互爭(zhēng)奪的風(fēng)口，而智能機(jī)器人則成為了行業(yè)發(fā)展的重要角色。