英國(guó)已經(jīng)開(kāi)始著手建造一種機(jī)器人漫游車(chē)，這種車(chē)將用來(lái)尋找火星上的生命。

 

 

    歐洲航天局的火星探測(cè)車(chē)正在斯蒂夫尼奇（英國(guó)一個(gè)城鎮(zhèn)）建造，目的是在2021年探索火星表面。

 

    這個(gè)機(jī)器人漫游車(chē)有一個(gè)鉆孔可以探測(cè)火星表面下的兩米，還有儀器可以檢查它找到的樣品。

 

    300公斤的機(jī)器人漫游車(chē)能夠以每秒2厘米的速度行駛至少90天，但科學(xué)家希望它能夠保持很長(zhǎng)時(shí)間的活躍狀態(tài)，因?yàn)樽钚碌拿绹?guó)火星探測(cè)車(chē)Curiosity（好奇號(hào)）于2012年8月登陸火星并仍在探索中。

 

    位于斯蒂夫尼奇的Airbus Defence and Space（空中客車(chē)防務(wù)太空公司）的高級(jí)策略師Liz Seward表示，這是歐洲太空項(xiàng)目的第一次。

 

    她說(shuō)：“這是一項(xiàng)名為全球探險(xiǎn)路線圖的大計(jì)劃的一部分。”

 

    “已經(jīng)有機(jī)器人探險(xiǎn)隊(duì)登陸了月球和火星，我們的大計(jì)劃是在2030年之后，將人類(lèi)送上月球，然后是火星。”

 

    “真正令人興奮的是，本周我們將把部分獵戶座飛船送到美國(guó)，這是歐洲人在未來(lái)幾年把人類(lèi)送到月球所做出的貢獻(xiàn)。”

 

    獵戶座飛船是一個(gè)歐美合資，設(shè)計(jì)用于將人類(lèi)帶到月球、火星和太陽(yáng)系中的其他星球的載人太空船。

 

    位于斯蒂夫尼奇的Airbus公司的空間系統(tǒng)部門(mén)，負(fù)責(zé)建造獵戶座飛船的服務(wù)模塊和ExoMars漫游車(chē)項(xiàng)目。

 

    Seward女士表示，機(jī)器人對(duì)火星的探索會(huì)為人類(lèi)在未來(lái)幾十年內(nèi)的探索鋪平道路。

 

    她補(bǔ)充道：“我認(rèn)為我們絕對(duì)可以探索火星；‘殖民化’的確很棘手--畢竟這是一個(gè)非常惡劣的環(huán)境。”

 

    “但未來(lái)十年或二十年的計(jì)劃是看人們?nèi)绾卧谔罩猩睿⒃虑蜃鳛樵囼?yàn)場(chǎng)，然后在2030年之后的某個(gè)時(shí)候來(lái)探索火星。”

 

    歐洲航天局計(jì)劃在2020年夏天啟動(dòng)其火星探測(cè)器，目的是在2021年春天登陸火星。

 

    雖然之前的探險(xiǎn)活動(dòng)已經(jīng)考察了火星表面的化學(xué)和地質(zhì)，但Seward表示，歐洲火星探測(cè)器將研究其潛在的生物學(xué)。
一輛名為Bruno的火星探測(cè)車(chē)的原型機(jī)于上周日被帶到Sky campus，以證明這個(gè)探測(cè)車(chē)的能力。

 

    國(guó)家地理頻道推出的《火星計(jì)劃》紀(jì)錄片由Ron Howard和Brian Grazer制作，紀(jì)錄片采訪了埃隆·馬斯克等人。

 

    這個(gè)紀(jì)錄片探討了在火星上生活的可能性，以及如何解決諸如科學(xué)探索與探索任務(wù)商業(yè)化之間的緊張關(guān)系等問(wèn)題。

 

    以前美國(guó)的火星探測(cè)器已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了沉積巖層中的化石遺跡，這表明火星過(guò)去存在液態(tài)水，而其他跡象表明這個(gè)星球上已有適宜居住的條件，且已持續(xù)了數(shù)百萬(wàn)年。